9000公里長征 華人企業家的集體壯舉 - 路跑 Road Running

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撰文／王一芝

新體悟 做大極限馬拉松意義

對林義傑而言，探險是在挑戰未知，他從來沒想過自己會在撒哈拉沙漠遇上25年來最大的
沙漠風暴，在不見五指的黑夜橫度有食人魚、鱷魚的亞馬遜河，或是在南極時速100公里
的風速下蹣跚前進。

即使如此，探險也不能把生死置之度外，興之所至，就揹著行囊就走天涯，而是事前做好
萬全準備，把危險性降到最低，「除了調查探勘之外，我們仍必須做好風險評估，以及退
場機制，萬一發生問題，如何用錦囊妙計解決，」往後得肩負運籌任務的林義傑解釋。

不久前，林義傑的朋友腳踢到異物疼痛不已，讓林義傑回想起自己曾在橫渡亞馬遜河時，
左腳大拇指不慎踢到樹枝，但為了繼續前進，只得忍痛拔掉搖搖欲墜的指甲。

朋友問他，探索極限的過程這麼痛苦，何不舒舒服服待在辦公室吹冷氣？「每天窩在辦公
室弄數字，不是更痛苦，」林義傑直率回答，至少極地長跑可以只專注在腳下的事。

在極地競賽中，他腦袋經常會湧現許多畫面，包括第一次牽媽媽的手，第一次上學時，媽
媽送他的卡西歐（CASIO）手錶，或者是第一次談戀愛。林義傑坦承，跑馬拉松是一條孤
寂的路，雙腳幾乎天天都在起水泡、抽筋中度過，身體的折磨不在話下，心理狀態的煎熬
更是難以言喻，一旦撐過去，就是一種享受。

再踏上 大冒險家的經典路線

為了讓社會大眾也能體驗極限魅力，探索．家團隊已規劃好未來四條地球壯遊的路線，分
別是用雙腳穿越中國絲路、騎自行車或雪橇橫跨西伯利亞、仿效1831年達爾文與小獵犬號
的南美洲海岸探險，以及摩西《出埃及記》的朝聖。

首先登場的是擁抱絲路計畫。也是探索．家顧問之一的技嘉科技發起人之一兼資深副總裁
馬孟明表示，除了文化淵源使然之外，什麼環境都跑過的林義傑，對於融合各種極地環境
的絲路特別感興趣。

「絲路的環境不那麼惡劣，但各種極地環境都可以在那裡找到，」身為張志龍政大企家班
同學，經常抽空參與他們討論的馬孟明說。

由於絲路大約有四成的路程位於中國境內，於是團隊把這個計畫定位為2011年華人世界最
大的體驗盛事。

張志龍觀察，過去幾年，中國一直鍾情於辦世界級的盛事，像是2008年的北京奧運、2010
年的上海世博，他希望透過這個活動，讓這個剛擠進世界經濟強權的國家，能夠低頭關懷
腳下的土地。

也因為如此，這一次全程參與的絲路長跑團隊，除了林義傑、和他在撒哈拉沙漠並肩作戰
的加拿大選手薩哈布（Ray Zahab）之外，還特別保留一個名額給中國人，只可惜目前仍
未找到適合人選，「身為世界運動大國，中國培養的都是比賽型運動員，找不到像義傑這
樣的冒險家，」張志龍難免惋惜，仍保持期待。

再出發 是為社會公益而跑

帶領絲路大使進行生命體驗的同時，他們也沒忘記以實際行動喚醒大家對地球環境的關心
。

「先讓絲路大使親身體驗，進一步再為保護地球環境盡一份力，」馬孟明有條不紊說明團
隊的用心。

五年前，林義傑橫跨撒哈拉沙漠時，在沿途遇到一個七歲小男孩，他爸爸騎著駱駝到200
公里以外去找水，他媽媽在50公里以外忙，小孩的爸爸殺了一隻羊放在他旁邊，要他餓了
自己生火烤肉來吃。

這一幕深刻烙印在林義傑腦海，對水資源議題的關心，也悄悄在他心底萌了芽。

規劃擁抱絲路的過程，他們發現這條開啟東西貿易的古文明通道，竟是亞洲最缺水的區域
，大西北也是整個中國最乾涸的地方。

為了協助長期為水資源所苦的大西北住民，他們決定在沿途種樹、挖水窖，並把絲路大使
報名費的1∕3，直接捐給長期關心水資源議題，或正在尋找永續解套方案的NGO組織或水
資源計畫，像是公眾環境研究中心、母親水窖、高山研究所、綠色江河等。

再挑戰 帶隊長跑難度更高

張志龍比喻，籌畫擁抱絲路的過程，就像玄奘遠赴印度取經般困難。最大的難題是，準備
過程的變數很多，尤其對首次擔任運籌團隊總指揮的林義傑來說，更是前所未有的挑戰。

比如說，原訂絲路大使和林義傑的長跑團隊，將在青海西寧會合，再共同前進甘肅，邁向
西安。沒想到，5月中旬出發的三人探勘小組一個月後回報，西寧的房間不夠容納這麼多
人，不得已只得改為蘭州集合。

目前他們最擔心的是，國際政府的協助意願。「這個活動橫跨七個國家，很有可能哪個政
府一夕變卦，不准長跑團隊過境，」曾把國旗插過五大洲的林義傑說，以往的超馬極地競
賽不會衍生的問題，全在這次產生。

再者，絲路長跑所預計的開銷也不少。一位有意願贊助的企業主問張志龍，擁抱絲路這個
夢，會不會做得太大了？「這不是國家級，而是世界級的活動，」企業主拉高音量說。

張志龍不諱言，做這件事的成本的確很高。他以林義傑撒哈拉沙漠一役為例，三個人的最
低規格是五輛車，上面載了汽油、食物，還有伙夫、醫護人員、搭帳篷的民軍、按摩師，
最重要的還有保護人身安全的國際傭兵。

「國際傭兵非常重要，跑撒哈拉沙漠時經過尼日，遭到攻擊，12個人的部隊全被殺死，」
現在回想起來，林義傑仍歷歷在目。

張志龍預估，包括安全部隊、後勤補給、醫療設備等，擁抱絲路活動大概需要20部卡車，
以及100部四輪傳動車，「義傑跑撒哈拉沙漠要花3億台幣，我們只打算花他們的一半。」

即使如此，這還是一筆不小的數字，為了募款、找贊助，張志龍和林義傑從年初到現在，
不假他人之手，親自巡迴兩岸城市，跑了20～30場大大小小的說明會陳述理念，「熱情是
無法交辦的，只有親自傳遞執行，」張志龍堅持。

再喚起 青壯企業家長跑共鳴

就如同《大唐西域記》的玄奘法師，17年的取經之旅，沿途接受很多貴人相助，這對龍兄
龍弟也一樣。像是台灣生態工法基金會董事長、前中華電信董事長賀陳旦因為過去跟宏達
電總經理周永明有生意上的往來，特別引薦他們認識周永明。

本身就愛跑，甚至連出差新加坡，晚上才抵達當地，就邀同行員工一起跑步的周永明，聽
了張志龍、林義傑的簡報，深受感動，當下就決定以個人名義贊助絲路計畫。目前絲路大
使隊的召募，尚未正式展開，卻已經有人受到感召，決定跟跑。

他們心目中的絲路大使人選，並非20～30歲體力充沛、熱血沸騰的青年鬥士，而是年屆中
年，事業、家庭都小有成就的青壯企業家。原因在於，如果是年輕人，絲路長征將流於市
面上比比皆是的體驗營，真正的探險者，經歷和心理必須經過時間的淬鍊。

再者，藉由這些人生選擇權比較多的社會中堅，小從家庭、社區、企業，甚至大到整個社
會，都會受到絲路計畫的影響，「唯有他們，才能夠讓漣漪變成波浪，」張志龍比喻。

沒有人比品牌旗下擁有一個700人車主俱樂部的哈雷機車台灣區總經理佟德望，更瞭解成
功企業家的內心世界。

他們之所以能在商場各領域占有一席之地，就是比別人更努力，更願意承擔風險，即使已
經功成名就，體內那股冒險的動力不會消失，「他一定得找一個活動，延續冒險的情緒，
讓他的人生可以繼續成功，」佟德望分析。

一聽到絲路大使計畫，立刻決定加入的佟德望大聲疾呼，「這是一種榮耀。」他表示，林
義傑做的事，是用生命在寫歷史，即使沒有人同行，他仍會完成人類史上的一個創舉，對
置身其中的參與者而言，當然是至高無上的光榮，沒有意外的話，他的另一半以及孩子都
會一起共襄盛舉。

本身是扁平足，當兵時連5000公尺都跑不完，再加上工作牽絆拋不開的馬孟明，對於成為
絲路大使一員，完全是心有餘而力不足。

但經過他初步向IT產業界高階主管試探性詢問的結果，躍躍欲試的大有人在，「這是他們
從來沒有過的體驗，地球這麼大，回來絕對會有不同的領悟，」無法親自下場跑，退而求
其次擔綱工作人員之一的馬孟明，揣摩他們的想法。

用意志力 挑戰不可能的1％

明年1月開始，探索．家團隊將巡迴北京、上海、廣州、重慶、台北、台中，替各地絲路
大使們辦行前特訓，由擁有輝煌超馬戰績的林義傑親自下場指導，傳授體能加強及求生技
巧，還有心理的準備措施。「最基本的是，如何讓不會跑的人，開始可以跑；原本就可以
跑的人，如何跑得更輕鬆，」仍在健康管理公司任職，首先把運動專才融入健檢系統的林
義傑說。

有個統計數字顯示，全世界只有1％的人有能力跑馬拉松。但林義傑可不這麼認為，他覺
得不是體力做不到，而是意志力沒有準備好，「任何人都可以跑，只要有耐心和決心，」
秉持這個信念的林義傑，明年6月將帶著所有不會跑、沒耐心跑的絲路大使們，挑戰生命
中的不可能。

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“When you cross the finish line,

no matter how slow or how fast,

it will change your life forever.” <<The Spirit of the Marathon>>

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