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小弟從去年的萬金石開始跑馬拉松,近兩年來,參加了不少賽事,今年的富邦台北馬拉松,讓
小弟我感觸很深.
先來看一張台北市政府的交管時間圖-
這張圖完全可以看出來主辦單位及台北市政府舉辦城市馬拉松的心態完全錯誤. 一個成功
的城市馬拉松,絕對需要市民的參與,而不是只是”配合”而已. 台北辦過聽奧,當時台北
市政府最引為自豪的是志工人數跟參賽選手的比例接近1:1. 而這場屬於台北市的台北馬
拉松,志工人數是多少呢? 我只有看到北體大的學生在補給,雖然很認真,但人數明顯不足,
手忙腳亂不說,跟跑者也沒有互動,更別說沒跑過馬拉松的學生當然不會知道跑者想要的是
甚麼…
再者,一場城市馬拉松,跑的路線幾乎都是河濱公園,這點實在很諷刺及可笑. 如果主事者
或主辦單位不認為台北馬拉松是需要市民參與的,那們交通問題就永遠是個問題,那麼台北
馬拉松也就永遠都看不到台北市民在跑道兩邊幫跑者主動加油主動補給的場景.
再來看一段新聞報導 –
【今年競賽組人數，突破以往來到4.5萬人，包括全馬9700人、半馬1.8萬人與9公里組1.8萬
人，在加上現場報名Fun Run休閒3公里組約莫7.5萬人參加，今年一舉突破12萬人，而往
年人數則是約在12萬內徘徊。】
4.5萬人競賽的馬拉松賽事,應該是有史來最多人的台北馬拉松吧?為何主辦單位不將全馬
及半馬分流? 全馬跟半馬的時間點錯開,縱使是錯開半小時也好.只針對9k做分流意義何在
? 既然做了為何只做半套? 更別說真正專業的做法是用”時間”的分流,在報名的當下先
讓選手填寫自己的最佳時間,再出發時先後排序.
再來看這兩張照片
其實很心寒, 我不認為參賽的選手真的如此沒有公德心, 但若主辦單位有心一點, 讓補給
動線延長, 補給人數增多, 垃圾桶多加設置並且延伸距離, 多用標語告知選手, 我相信不
應該會有這樣的狀況. 所謂無痕山林的精神,在今年的台北馬拉松完全消失了(也或許鮮少
在台北馬拉松出現過). 而這一切的問題真的是選手本身的問題嗎?
近年跑步風氣漸盛,但願台北馬拉松可以再進步,也希望有那麼一天,在賽道兩旁擠滿了主
動前來的台北市民,幫選手加油!! 而不是孤單又痛苦的跑在河濱公園跟眾選手們搶水喝搶
食物吃...
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