高雄馬跑了三年
每年都報半馬
其實高雄馬算是台灣各大馬拉松裡面不錯的一場
我覺得高雄馬很不錯的兩個部分是依照成績分配起跑區和跑完之後的後續
依照成績分配起跑區可以不用讓速度較快的跑友像是在小行星群開太空梭一樣
一直要閃躲其他的跑友
跑完之後的後續有專業的高醫團隊和滾筒協助
很多人都忽略了這個部分
在國外這個是很重要的一部分
不過高雄市民對於城市馬拉松的觀念還是要再加強
昨天在跑青年路的那個路段時
一堆等紅燈的機車騎士一直在按喇叭
至於缺點
版上有跑友說今年交管變差
其實每年的高雄馬交管都差不多
我在河東路也停了兩次
去年在願景橋也停了兩次
只能說台灣的民眾對於全民運動這件事情
還需要加強~~
而有跑友抱怨高捷班次不夠
今年的班次算是密集了
去年的班次才真的是少得可憐
其實不用去擠最早的那幾班
我搭五點半高雄巨蛋的班次
捷運上還有很多空間
一點都不擠
補給的部分是真的比其他馬拉松來的略遜一點
不過對於專跑半馬的我是很少在吃東西
只要給水就夠了
希望高雄馬每年都可以繼續辦
相較於某個協會辦的路跑賽
高雄馬是相當台灣前幾名的馬拉松~~~
PS.今年成績不算太好,超半馬只跑了1小時59分
--
每年都報半馬
其實高雄馬算是台灣各大馬拉松裡面不錯的一場
我覺得高雄馬很不錯的兩個部分是依照成績分配起跑區和跑完之後的後續
依照成績分配起跑區可以不用讓速度較快的跑友像是在小行星群開太空梭一樣
一直要閃躲其他的跑友
跑完之後的後續有專業的高醫團隊和滾筒協助
很多人都忽略了這個部分
在國外這個是很重要的一部分
不過高雄市民對於城市馬拉松的觀念還是要再加強
昨天在跑青年路的那個路段時
一堆等紅燈的機車騎士一直在按喇叭
至於缺點
版上有跑友說今年交管變差
其實每年的高雄馬交管都差不多
我在河東路也停了兩次
去年在願景橋也停了兩次
只能說台灣的民眾對於全民運動這件事情
還需要加強~~
而有跑友抱怨高捷班次不夠
今年的班次算是密集了
去年的班次才真的是少得可憐
其實不用去擠最早的那幾班
我搭五點半高雄巨蛋的班次
捷運上還有很多空間
一點都不擠
補給的部分是真的比其他馬拉松來的略遜一點
不過對於專跑半馬的我是很少在吃東西
只要給水就夠了
希望高雄馬每年都可以繼續辦
相較於某個協會辦的路跑賽
高雄馬是相當台灣前幾名的馬拉松~~~
PS.今年成績不算太好,超半馬只跑了1小時59分
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