台東之美51.5km - 鐵人三項 Ironman Triathlon

2008臺東之美鐵人三項參賽紀實



這是筆者的第二場51.5km鐵人三項比賽。


參加鐵人三項如同登上高山百岳，會讓人上癮的。一般人可能納悶，為何要花錢去從
事那麼累人的運動。因為他們只看到痛苦的表面，卻無法體會那種享受比賽過程、賽後得
到成就感、苦盡甘來的感覺。而且這鐵人三項運動與爬山一樣，都要有體力、時間、金錢
的，所以能夠從事這些運動，表示擁有金錢買不到的體力與健康。而且從事有氧運動，會
分泌腦內嗎啡，呈現α腦波，對於心靈健康有正面的幫助。


原本捨較遠的台東之美，報名離台北近的宜蘭梅花湖鐵人三項，結果在8月底臨時接
到電話通知，要被教召，與梅花湖的撞期，只好趕緊報名台東之美，同時，梅花湖的主辦
單位鐵人三項協會也願意退費。



10/4 晴午後陰雨


台東離台北遠，開車下去要花費不少時間、油錢，除非多人共乘，不然開車划不來。

所以這次要搭火車去台東，而且要以攜車袋的方式一起下去(5月單車遊蘭嶼時，事先
把單車以貨物托運方式運下去)，這也是筆者第一次使用攜車袋。

由於沒訂到台北到花蓮的號列車火車票，只訂到花蓮到台東的自強號，只好搭上午一
班區間快到花蓮，再轉乘自強號。為了確保有座位，還特地到遠繞到板橋車站搭乘。我的
Giant YUKON登山車重，背著它及行李搭捷運，還要上上下下的轉乘，真是不輕鬆。在板
橋站搭上EMU700車系的區間快，沒想到車廂已是人擠人，還好很多人在台北車站下車，有
座位，不過這裡也上來許多乘客，擠滿車廂。所幸過了福隆站後，車廂有許多空位。
到了花蓮車站，走地下道到隔壁月台轉搭柴電自強號。剛好車廂茶水空間有空位，就
把攜車帶放在這，沒想到此時車長過來，說攜車袋要補一張全票，車長還說復興號以下的
列車才能免費帶攜車袋上車(現在復興號以下的車班少)，且這車上其他人的攜車袋都要補
全票，只好補張全票，真是覺得.....

這樣消極的制度，還說要鼓勵環保又健康的單車，以及響應節能減碳，政府是該好好
跨部會通盤檢討單車政策。


下午2點多到了台東車站，組好車。因為同宿的朋友未抵達，加上報到處「娜路彎大
酒店」離車站近，就先報到。到了飯店，單車一律停在B2，有號碼條與保全管制進出。之
後，等今日參加123KM的朋友回飯店。大家就先到房間裡聊賽事，接著到2樓參加選手之夜
，主辦單位提供了吃到飽的Buffet晚餐。

接著是今日123km的頒獎，朋友是女子組第一名，領獎後，接著開始精彩的台上求婚
。



筆者在2005年的北岳北插天山行程認識了他們倆，剛好那年筆者買了一台新的登山車
、他們也開始練騎公路車，於是後來常常一起夜騎風櫃嘴，之後跟他們一起參加過多場登
高賽、路跑賽、鐵人三項比賽，他們的實力都比筆者強，這次他們是第一次參加123km。

而去年我們一起參加2007台北101登高賽時，才在外面螢幕看到有選手在91F 終點處
，向女友求婚(已事先和主持人、朋友們安排好，只有女方不知道)，這次他們成為求婚的
主角，所以當然幫他們紀錄下這過程。晚上到住宿的台東旅行家商務會館。



10/5 晴

原本這2天比賽，因為連續第四個在假日侵襲台灣的颱風，可能延期，還好颱風轉向，
不過可能會帶來降雨，且前1天下午是陰雨的天氣。還好，一早起來出發，迎接我們的，
是熱情的陽光。

活水湖
話說今年3月單車環島，第6天一早起來要騎往墾丁前，還刻意繞來活水湖這看看，
接近這全台灣最棒的天然戶外游泳池，心想要是台北也有這樣等級的場地有多好。如今，
可以在這下水游泳比賽，而且有著陽光的好天氣，真是高興。

M25組的筆者第一梯下水，游一圈1500m 後上岸。在統一盃，是順時針游1圈750m ，
所以中間會上岸一次，而且每50m 就一浮站、每10m 就有一個浮球。而這比賽，在湖中間
有一條線，右去左回，中間的浮站與浮球很少，右去左回對於只會游自由式且習慣右邊換
氣的筆者，似乎不利。


還好，活水湖的水質好，在水裡視線有2 -3m 以上，可以在水中看到左邊的線，不像
統一盃在渾濁的日月潭，水底能見度低。水中能見度高，可以看到前方情況，避開前方的
蛙腳，即使難免有爭道與碰撞，也不會在混戰中被莫名其妙的亂踢一通，影響到自己的節
奏。在前2次鐵人三項比賽的游泳，都因為被亂踢而自亂陣腳，造成在浮站休息多次，暴
增游泳時間，成績都比在游泳池練習時差很多。

這次都順利的以四拍換氣游自由式，更重要的是，全程沒停下休息。事實上，節奏順
利就可以一次游完而不休息，例如今年6月的基隆外木山海上4000m 長泳，是筆者第一次
的長泳，就游完全程、中間沒停下休息。

可惜過了折返點，未靠近線游，而只會自由式的筆者又不方便抬頭定位，只好跟著前
方已經少很多的人游，不然，覺得有力氣想衝快一點，但是考慮如果游歪而撞到邊，反而
浪費時間與力氣。
順利的上岸後，看了一下時間，過了47分，比起我在泳池慢約3-4分鐘，在接受範圍
。上岸時，遇到多位在Blog認識的網友幫我拍照。題外話，這2天，親眼見到多位在Blog
或是MSN上交談過的鐵人三項同好。


感謝Panda拍攝我游泳上岸

轉換時拖了快5分鐘，才騎上我的YUKON向前行。騎上中華大橋時，就覺得大腿衝勁不
足，不過也不至於無力衝刺。

單車路線是台11線，經過美麗的衫原，加上有陽光的天氣，要不是在比賽，就一路慢
慢騎、一邊拍照。這段路，跟統一盃的日月潭環潭公路相比。算是平緩的，沒有許多危險
的過彎下坡，而且路寬多了。不過平緩的路，筆者騎光頭胎的YUKON登山車，比公路車吃
虧。另外，因為這次參賽人數不到500人，所以路上的單車密度不像上千人的統一盃或是9
月時的單車挑戰武嶺。


中間經過美麗灣渡假村開發案，這個疑似有弊案的BOT開發，破壞美麗沙灘，實在是
大殺整個衫原海岸的美景與生態。到終點前，與一位騎乘三鐵車的女選手邊聊邊前進。

下中華大橋進轉換區前，看到前面每位選手都慢慢的跑，等到換自己時，就體會
到為何只能慢慢跑。一來剛轉換，還未適應，二來天氣好艷陽高照，消耗水分大，對於跑
步不利。平時攝影時，總是希望是有陽光的藍天，這樣才好拍美景，但是路跑賽時，就希
望涼爽的陰天。不過今日天公作美，要在豔陽下完成這場比賽。


剛起跑時，覺得雙腿的四頭肌快抽筋，大概是騎單車用太多力了。在統一盃的個人經
驗，停下來不動，反而覺得會更快抽筋，所以就小步伐前進，跑了2公里 ，就好多了。


前面的路線竟然是經過台東市區，雖然台東市車流量小，不過要選手在空氣較差的街
道與汽車一起跑步，每個路口又要有警察作交通管制，這樣的路線安排對選手、駕駛、警
察來說都不好。像是每年12月的台北ING路跑賽，都會有駕駛不耐交管而按喇叭。還好台
東市區車流小，一路上還有許多熱情的民眾為選手加油。


天氣熱，加上前面要避免抽筋而放慢速度，覺得自己速度比練習慢很多，沒想到還可
以一路不斷的超越別人，大概真的是天氣熱，加上高手們大多都已在前方，才得以超越許
多人。

在統一盃前，曾在中午太陽下慢跑以適應高溫，跑完後真的是以「揮汗如雨」來形容
，還好統一盃的路跑路線樹蔭多。然而賽前的慢跑練習，都是在颱風來前，趁風雨不大時
在雨中練習。


後段進入台東森林公園後，步道旁的樹木尚未大片成蔭(若是早晨或傍晚在這跑則很
棒)，還好一路上補給水站多，有的水站有水果與運動飲料，所以可以適時的補充水分。



最後衝刺回終點，現場人員還拿起布條拉在終點處，讓選手體會前幾名才有的形式，
而且還發獎牌。


自己手錶時間是3小時15分15秒。


與Jay、Leo合照


與保險鐵人尉傑合照

以目前筆者的實力、練習量(這次無法像統一盃那樣，有較多時間練習)、與騎乘
YUKON單車，只要游泳順利，單車、跑步不要有其他狀況，事先預估在3小時 - 3小時20分
完成。


台東之美的場地，向來被公認為最棒、最適合新手的場地，因為游泳是在全台灣得天
獨厚的活水湖，水質清澈，淡水湖也沒有海浪、喝到鹹苦海水、水母螫咬的問題；單車路
線相對平緩、安全；路跑則經過森林公園，沒有外來車干擾、空氣佳。而且場地在市區旁
，住宿、補給來往方便。


唯一最大的缺點，就是台東市離台北太遠，對於在北部縣市的人來說，到台東路程遙
遠，要花費較多的時間與交通費。其次就是路跑路線經過市區街道，要是全程都在公園內
跑步就更棒。


好的比賽場地自然有它的吸引力，加上過去的口碑，即使路程遙遠，仍然會受到支持
。題外話，台灣有很好的觀光潛力，卻一窩蜂只會弄一堆外來的東西、蓋一堆好大喜功的
建設來刺激觀光，結果快速消費式的觀光扼殺了原有的內涵與環境。好的東西，即使交通
不便，仍然相當有競爭力。


旅行後記：下午感謝Leo載我回台北。經過花蓮富里時，約朋友出來，拍她的寶貝新生兒
。


圖文並茂Blog原文 http://www.wretch.cc/blog/landscape/20506489









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LOHAS Mountain Landscape Architecture the record of Taiwan Marriage Triathlon
http://www.wretch.cc/album/landscape

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