初四初五 礁溪-新城小履行 - 路跑 Road Running

網誌有圖好讀版:
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路線分享(里程會有些許誤差)
【初四】礁溪火車站→羅東車站→蘇澳車站→南澳民宿
＊礁溪-羅東(共18.5K)：
　礁溪火車站-(台9)-宜蘭火車站(9.5K)-羅東火車站(18.5K) 站前7-11補給
＊羅東-蘇澳(共14K)：
　羅東火車站-(宜30-1)-(台9)-蘇澳火車站(32.5K)
　午餐:台9線上家鄉牛肉麵、7-11全家補給補滿
＊蘇澳-南澳(共28K)：
　蘇澳-(蘇花公路)-東澳國小全家補給(48.5K)-南澳火車站(60K)-海山民宿(61K)

【初五】南澳車站→和平車站→新城太魯閣火車站
＊南澳-和平(共27.5K)：
　海山民宿-漢本火車站(20K)雜貨店補給-和平國小前7-11(26K)-和平火車站(27.5K)
　午餐:和平鎮上7-11或附近小吃
＊和平-新城(共27K)：
　和平車站-和仁車站(36K)雜貨店-清水斷崖(44K)-新城火車站(55K)

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以下節錄網誌中蘇花公路的心得，也是這次跑步旅行的重點，
希望提供給想用雙腳旅行的跑友參考。

說到蘇花公路，狹窄的路幅加上呼嘯而過的卡車遊覽車，和平到崇德間有名的隧道串燒.
...之前機車環島已體驗過兩次，加上許多單車環島的強者聞蘇花而色變，在上路前心中
頗為忐忑，但也只能帶齊手電筒和警示燈，加穿亮色外衣然則祈求一路平安這樣。

實際跑完後，心得：蘇花既美麗又可怕！

以跑者來說並不舒適，更遑論團體練跑了...但如果真的要體驗也並非不可能，畢竟單車
環島一號線蘇花就是其中一段啊。我們歸納出的心得就是：【由北往南跑比較安全】過年
期間雖然車多，但車速較慢也不易違規超車，初四初五南下車流明顯少於北上，且南下靠
山壁方向路幅較寬，多那50cm的水溝蓋會讓你安心許多。也托春節大車管制的福，最危險
的和平到崇德段，21噸以上大卡車是無法通行的，少了許多心理壓力。

<向開闢隧道的英雄致敬>

最難熬的隧道串燒，幾乎每條隧道都有『凸起的邊溝』可以讓跑者慢慢跑而不用跟汽機車
爭道，印象中只有澳花隧道沒有(跑在車道上真的很恐怖，絕對要壓在白線以外前進)。
掰惹味，長達1.4公里的匯德隧道(清水斷崖之後)空氣比較混沌，
真的會有種缺氧的昏睡感，雖有邊溝但上面管線與鐵片，光線不佳跑太快很容易絆倒，
這一段真的要非常小心謹慎通過。

<早上看山，午後看海>

蘇花公路的美景似乎都出現在午后。記得第一日蘇澳午餐之後，一進公路就開始起霧飄雨
，又濕又冷還要爬坡很崩潰，但一到南方澳觀景台就遇到巨大的跨海彩虹，東澳之前的海
岸線也是藍得令人心醉；第二日從南澳出發，穿出山林進入海岸線後，到漢本車站這12K
簡直是烤人乾，豔陽直接曝曬毫不留情，但相對的下午的和仁礫灘和清水斷崖就出了大景
。真是一條令人又愛又恨的公路。

這次平安征服蘇花，享受到之前坐車騎車忽略的絕美海岸線，許多觀景點是汽車很難停下
來拍照的，真的是跑者和車友才有的福利；蘇花公路基本上是上下起伏的，大部份是緩坡
，偶爾有8~10%的陡坡，但距離最遠不超過4K，爬過一個山頭就知道會一路滾下去到休息
點了(跑上跑下腳也比較不疲勞吧)。

沿路因為對向常常在塞車，常有駕駛搖下車窗幫我們加油，當然單車車友和少數跑友也一
定會幫對方加油打氣，平均每公里都會收到一聲鼓勵，感覺跟跑比賽一樣，親切的加油聲
是繼續跑下去的動力來源之一。
(如果有鄉民在上週路過有幫我們喊加油，小弟在這裡先謝過了!)


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