一雙慢跑鞋要能出到20代，能被市場接受20年想必有它兩把刷子
這次筆者要介紹的是在路跑比賽最容易撞鞋之一的Mizuno Rider系列
從第一代1997年問世至今，堂堂邁入第20代的Mizuno Rider20。
外觀：首先筆者本身並不是專業鞋測人員，
看到鞋子第一印象往往是外觀，這次買的鞋子為日本美津濃主打的橘色
以跑鞋來說算是蠻大膽的配色而20在日本人心中是個重要的數字
代表的是成年的印記
所以今年RIDER20可說是相較前幾代，有明顯變化
其中筆者認為改變最多的是
終於拋除18代及19代的雙色撞色搭配，改為單色搭配
尤其是18和19代蠻多雙色搭配根本如出一轍
撇除鞋面上的鞋標外，一般對鞋子較沒研究的可能就難以分辨。
另外鞋面的網布也是一大突破，
原本MIZUNO較常使用的雙層的三明治網布終於捨去
取而代之的是看起來較舒服的機能性網布
講白話來形容，本來是屬於專業型的鞋款外觀變成可以出門穿搭的走路鞋外觀了。
科技：基本上MIZUNO鞋子該有的科技都有，例如：X10、U4ICX、SMOOTH RIDE、波浪片….
等等，想必很多官方鞋測文都有詳細記載
這邊就不多著墨，僅針對這代的波浪片特別提起
20代波浪片形狀做明顯改變，簡稱雲波浪片(CLOUD WAVE)
基本上改變的功用就是避震性再加強
讓跑步起來更為舒適
另一個則是腳後跟中底的材質從連續使用數代的SR Touch改為完全U4ICX
據說這也是能讓整體腳感更軟些。
實際穿著及慢跑：第一次穿上RIDER20，就能感受明顯的包覆感及腳感軟Q
不愧是MIZUNO最暢銷的鞋款，尤其與RIDER19相比
第一次穿著的踩踏地面觸感改善許多，講誇張點，
或許穿新鞋就能拿來跑一場比賽，完全不需要適應
雖說跟他牌的BOOST和LUNAR中底比起來，肯定是較硬些
但RIDER20的腳感是踏實且不會感覺到硬或是不舒服的
另外足弓背和鞋舌一如美津濃的水準，厚厚的穿起來很舒服
不怕磨腳上身，而第一次穿著練跑3K，覺得跑鞋給予腳的回饋是舒服的
整體緩衝性及回彈性出色，讓跑起來更為輕鬆省力，整體來說
一雙出色的慢跑鞋主要注重的元素，包含腳感、避震性、回彈性….等，RIDER20
都有辦法提供，怪不得被部分跑友稱之為國民跑鞋。
第一次寫鞋測文，還麻煩版友小力鞭
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這次筆者要介紹的是在路跑比賽最容易撞鞋之一的Mizuno Rider系列
從第一代1997年問世至今，堂堂邁入第20代的Mizuno Rider20。
外觀：首先筆者本身並不是專業鞋測人員，
看到鞋子第一印象往往是外觀，這次買的鞋子為日本美津濃主打的橘色
以跑鞋來說算是蠻大膽的配色而20在日本人心中是個重要的數字
代表的是成年的印記
所以今年RIDER20可說是相較前幾代，有明顯變化
其中筆者認為改變最多的是
終於拋除18代及19代的雙色撞色搭配，改為單色搭配
尤其是18和19代蠻多雙色搭配根本如出一轍
撇除鞋面上的鞋標外，一般對鞋子較沒研究的可能就難以分辨。
另外鞋面的網布也是一大突破，
原本MIZUNO較常使用的雙層的三明治網布終於捨去
取而代之的是看起來較舒服的機能性網布
講白話來形容，本來是屬於專業型的鞋款外觀變成可以出門穿搭的走路鞋外觀了。
科技：基本上MIZUNO鞋子該有的科技都有，例如：X10、U4ICX、SMOOTH RIDE、波浪片….
等等，想必很多官方鞋測文都有詳細記載
這邊就不多著墨，僅針對這代的波浪片特別提起
20代波浪片形狀做明顯改變，簡稱雲波浪片(CLOUD WAVE)
基本上改變的功用就是避震性再加強
讓跑步起來更為舒適
另一個則是腳後跟中底的材質從連續使用數代的SR Touch改為完全U4ICX
據說這也是能讓整體腳感更軟些。
實際穿著及慢跑：第一次穿上RIDER20，就能感受明顯的包覆感及腳感軟Q
不愧是MIZUNO最暢銷的鞋款，尤其與RIDER19相比
第一次穿著的踩踏地面觸感改善許多，講誇張點，
或許穿新鞋就能拿來跑一場比賽，完全不需要適應
雖說跟他牌的BOOST和LUNAR中底比起來，肯定是較硬些
但RIDER20的腳感是踏實且不會感覺到硬或是不舒服的
另外足弓背和鞋舌一如美津濃的水準，厚厚的穿起來很舒服
不怕磨腳上身，而第一次穿著練跑3K，覺得跑鞋給予腳的回饋是舒服的
整體緩衝性及回彈性出色，讓跑起來更為輕鬆省力，整體來說
一雙出色的慢跑鞋主要注重的元素，包含腳感、避震性、回彈性….等，RIDER20
都有辦法提供，怪不得被部分跑友稱之為國民跑鞋。
第一次寫鞋測文，還麻煩版友小力鞭
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