1227仁武馬拉松 - 路跑 Road Running

昨天賽後在火車上，對這場賽事有感而發，在個人臉書記錄了以下的心得，和大家分享
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[2015 仁武谷樹盃全國馬拉松]

首先要感謝全體的志工，警察，義消，攝影師，賽後餐點海鮮粥非常美味，尤其是冰涼仙草蜜及台灣生啤酒，在日中當中的艷陽下，一飲而下十分過癮。

更要恭喜好友在這場完成百馬，如他所言，補給中規中矩，大約每2.5K就有設補給站，且都是在順向方位，不用逆向去取水；另外在大馬路都有工作人員協助“穿越”馬路。

之所以會認為這場比賽地雷，追根究底，就在於會場選擇，和賽道路線的設計。仁武高中位在高速公路出口附近，當選手魚貫而出後，很快就必須要通過水管路的路口，跑了這麼多場比賽，開賽3K就被攔下來等紅綠燈，難道主辦單位賽前沒有試跑，不知道會有這種情形嗎？

折返點的設計最理想是 U字形，以保護跑者，但台灣多數賽事是利用車輛較少的鄉間道路，穿越對向折返，但必須穿越八線道的雙向車道，就增加許多風險，及無謂的等待時間。

再者，過了第一折返點，跑在義大附近山路更是險象環生，長達近2K的狹窄山路，沒有交管人員，跑者身後只有一台比一台還快的汽車，改裝機車呼嘯而過，無情的喇叭在身旁不斷響起，冷漠且無助的場景，讓我憶起2011的盧克索（Luxor），“Shame on you” 當時文章的最後，我是如此寫到，同樣地，我想將這句話送給設計路線的主辦單位。

一條安全的賽道究竟有如此困難嗎？今天從我身後急駛而過的有大型遊覽車，沙石車，連結車，這樣的路線適合辦比賽嗎？最後來6K, 跑者沿著10號國道橋下前進，三線道車道是跑者與汽機車共用，三角錐竟然直接切割一整個線道，美其名是保護眾多跑者，但事實上，想都不用想就知道一定會有車輛硬闖，跑者只能自求多福。

至於其他缺失，包含賽前寄物，起點沒隔欄管制，就不多著墨，如果說上述這些情形早已是台灣馬場司空見慣的情形，自己非得要提心吊膽地完成一場馬拉松，叫人情何以堪？

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Sent from JPTT on my Sony D6653.

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