因為個人工作都在週末的關係,
不大能參加國內的比賽。
大多是利用每年固定會到日本出遊的機會,
把行程排在有比賽那陣子,出國玩順便跑馬。
因為某種機緣被老妹拖來參加這場比賽。
這場賽事的風景很優美,賽道也很有挑戰性。
雖然下坡很多很討厭,但跑起來很有成就感就是。
但有件事我很在意,就是個人覺得交管並沒有做得很好。
賽到前半部有些地方是蜿蜒的連續彎路,
寬度只有雙線道,外側是給跑者用,內側則給車輛通行。
中間用三角錐隔開。
但因為賽道實在窄,人也實在多,
很多跑者會跑過三角錐到車輛用道,
而且不是超出中線一點點而已。
是一群人跑過去幾乎把隔壁車道都佔據。
雖然一直有工作人員呼籲大家回到跑者用道,
但似乎沒什麼人在理,工作人員安排得不多,
也沒辦法阻止他們跑過去。
通常都是等到車子出現才會把跑者逼回來。
如果是直線道,車子遠遠就能看到人減速。
但山路的關係對象來車在轉彎錢是無法確定前面有沒有人的。
要是剛好有人駕駛有沒有減速或停下來查看,有一點危險。
我是不知道平常台灣跑者都這麼無視路線的規劃還是怎樣。
如果這種現象是常態,主辦單位是不是安排多一點人手看住跑者,
或是提醒車輛注意比較好一點。
最後三公里的路段,則是隔出四線道中的一道給跑者通行。
那時候人潮拉得比較長,大家也都開始用走的,照理來說一線道應該夠用。
但問題是,參賽者停在路邊的車輛幾戶佔據了整個賽道。
三角錐跟車輛中間剩下的通行空間很小,有時候跑者跑著跑著會不小心跑出去。
那時候十點十一點剛好也是上山遊客開始多的時候,
一直有車輛很靠近地從旁邊開過去感覺也不是很舒服。
主辦單位是不是把這段路線規劃成禁止停車的區域比較好?
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不大能參加國內的比賽。
大多是利用每年固定會到日本出遊的機會,
把行程排在有比賽那陣子,出國玩順便跑馬。
因為某種機緣被老妹拖來參加這場比賽。
這場賽事的風景很優美,賽道也很有挑戰性。
雖然下坡很多很討厭,但跑起來很有成就感就是。
但有件事我很在意,就是個人覺得交管並沒有做得很好。
賽到前半部有些地方是蜿蜒的連續彎路,
寬度只有雙線道,外側是給跑者用,內側則給車輛通行。
中間用三角錐隔開。
但因為賽道實在窄,人也實在多,
很多跑者會跑過三角錐到車輛用道,
而且不是超出中線一點點而已。
是一群人跑過去幾乎把隔壁車道都佔據。
雖然一直有工作人員呼籲大家回到跑者用道,
但似乎沒什麼人在理,工作人員安排得不多,
也沒辦法阻止他們跑過去。
通常都是等到車子出現才會把跑者逼回來。
如果是直線道,車子遠遠就能看到人減速。
但山路的關係對象來車在轉彎錢是無法確定前面有沒有人的。
要是剛好有人駕駛有沒有減速或停下來查看,有一點危險。
我是不知道平常台灣跑者都這麼無視路線的規劃還是怎樣。
如果這種現象是常態,主辦單位是不是安排多一點人手看住跑者,
或是提醒車輛注意比較好一點。
最後三公里的路段,則是隔出四線道中的一道給跑者通行。
那時候人潮拉得比較長,大家也都開始用走的,照理來說一線道應該夠用。
但問題是,參賽者停在路邊的車輛幾戶佔據了整個賽道。
三角錐跟車輛中間剩下的通行空間很小,有時候跑者跑著跑著會不小心跑出去。
那時候十點十一點剛好也是上山遊客開始多的時候,
一直有車輛很靠近地從旁邊開過去感覺也不是很舒服。
主辦單位是不是把這段路線規劃成禁止停車的區域比較好?
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