交通安全野球：一勝無事故，宮崎梅田學園的棒球夢（上） - 棒球新聞

社會人的殿堂

7月25日，日本社會人棒球的最高殿堂「都市對抗野球大會」，在東京巨蛋迎來決勝，
來自千葉市的JFE東日本，以6比4擊敗傳統強隊——豐田市的TOYOTA汽車。

日本百餘年的棒球歷史中，業餘棒球可以說比學生棒球跟職業棒球都還來得悠久，筆
者也在24日前往後樂園東京巨蛋觀賞名門東芝與JFE東日本的準決賽，即使是平日下午
，巨蛋依舊擠進超過3萬球迷觀戰，顯見日本人對於棒球不分層級的癡狂。

創立於1927年的都市對抗野球大會，是由日本《每日新聞》設置的業餘棒球最高賽事
，台灣的球隊從1930年開始，由台北交通團代表台北市連續參賽4次。隨著台灣南部棒
球實力漸強，包括高雄市團（代表高雄市）與台南州團（代表台南市），幾乎佔據
1935年後到二戰結束前的台灣社會人棒球，台南州團高達6次的參賽紀錄，更是全台最
多（其中一次因二戰中途停辦）。

都市野球大會特別的地方，在於它以城市為參賽單位，不同於傳統的「都道府縣」，
如東芝的神奈川縣川崎市與TOYOTA汽車的愛知縣豐田市等。同時，在地企業因在地方
經營動輒數十年，與地方有著深厚情感，城市與企業的黏著度自然不在話下。

不過，不同於傳統大企業爭奇鬥豔，一隻來自宮崎縣宮崎市、名不見經傳的小企業「
梅田學園」，在7月14日迎來該企業史上的首次出賽，但最終以3比4敗給來自岡山縣岡
山市的CITYLIGHT岡山，無緣拿下隊史首勝。

宮崎縣的首次

首次出賽卻以1分之差惜敗，無法在遠從宮崎縣前來加油的鄉親面前拿下勝利，梅田學
園隊長中武亮賽後緊閉嘴唇，之後才緩緩吐出一句：「真的很想拿到1勝！」可見心底
有多麽不甘心。

創立於1973年的梅田學園，不只是個中小企業，還僅是宮崎在地的駕訓班，縣內營運6
所分校，公司總人數僅約200餘人。社長梅田條尾是位古道熱腸的愛棒球人，2006年創
立棒球隊以來，從10位球員打到現在近30人的規模。

在梅田學園打進都市對抗野球大會前，90年來宮崎縣從沒有一支球隊打進該大賽（福
井與鳥取也是），原因在於，要成立業餘棒球隊的企業通常資本要雄厚，該城市最好
是工業城市，員工眾多。

再者，獲利不穩的企業，員工／球員也會來來去去，有基本以上的財力才有一定水準
的裝備，好一點的球隊更有固定練習球場、還有一系列球具支援。宮崎縣鮮少有在地
大企業，2019年至今，該縣也只有兩隊社會人球隊登記運作。

此外，資本額1,000萬日幣（約280萬台幣）的梅田學園，沒有多餘財力建設自己的練
習球場，因此練習時，都要與宮崎市當地三座地方球場商借，或在河堤練球。球員平
日分布在各駕訓班擔任教練，假日集合練習，不過當遇到2、3月與暑假的駕訓班旺季
，球員就必須以駕訓班為優先，常常無法全隊到齊練習。

即使如此，梅田學園棒球隊教練團卻也不氣餒，持續開出每個人訓練菜單，讓球員們
在各駕訓班下班後自主練習。

第三次的決意

不過要面對日本社會人棒球歷史悠久的體系，梅田學園也有一番艱辛奮鬥歷程，在2009
年正式轉為社會人球隊後，梅田學園持續參加各項業餘大賽，但是九州（特別是福岡
）傳統業餘強隊不少，梅田學園歷經了10年的成長與陣痛期。直到2018年10月，他們
終於首次打進秋季社會人大賽決賽圈，卻在東京首次被JFE西日本（廣島）0比6完封，
打包回家。

到了2019年的都市對抗野球大會九州預選，3個名額的競逐中，梅田學園在第一代表與
第二代表戰時，都正好輸給來自熊本的Golden Larks。雖然梅田學園靠著先前較多勝
打進第三代表戰，但又在最後決賽一刻碰到Golden Larks，可謂冤家路窄。

這場第三次交手，雙方一路緊咬。到7局下半時，原先還2比1領先的梅田學園，卻被敲
出全壘打與接連安打連失2分，在2比3的情況下碰到2出局滿壘。這時熊本的強打者再
一棒巧打飛向左外野，眼看就要落地時，左外野手花堂尊光抱著必死決心向前海豚式
飛撲，最後驚險地接到，結束了這一局。

花堂尊光不只美技救了整隊，到了8局時更敲出追平分安打，串連起梅田學園反攻氣勢
，後兩局奇蹟似的追回5分，最後以7比3打敗熊本Golden Larks。賽後，應援團長山口
修平對日媒表示，球隊反超前時，他忘情地大喊：「開車時注意交通安全！打球時就
全力踩下腳踏板！」

這場關鍵之役後，梅田學園成為繼老牌勁旅HONDA熊本與JR九州後，拿下九州地區最後
進軍東京的門票。「我們要去東京宣導交通安全了！」梅田條尾說。


https://opinion.udn.com/opinion/story/9366/3993331

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