2015LAVA臺東超鐵初次226 - 鐵人三項 Ironman Triathlon

九年來比了三場標鐵與一場113後，沉寂數年冬日全馬開始進了330附近，
經濟上也開始過得去，至少吃飽不是啥問題，三鐵就剩226沒比過，加上
這場費用相對便宜，此時不報更待何時？


賽前訓練

5/1在自強泳池捷蛙混游3.8k有1小時32分多，但5/28肩膀攀岩時受傷
於是原本規劃

泳 騎 跑

六月 打水 能一次騎100~150K 月跑量180k+
能正常划手 平路轉速90+

七月 3800@1h40m 能一次騎150~180k 月跑量200k+
捷蛙2:1

八月 3800@1h35m 能一次騎200k 月跑量200k+
捷蛙3:1

九月 3800@1h30m 北橫北宜 月跑量170k+
摸早黑天黑前回之類的 也許找場全馬或週末連日馬輕鬆跑
期望騎完還能活蹦亂跳

十月 賽前頂多80k就好


實際上七月起就在正常游了，但是8/20測3.8k卻游了1小時41分多簡直大退步，
超緊張的，而且9/10肩膀又受傷脫臼，之後只游了7次，除最後一次有點速度外
都是慢游跟打水。

至於騎車與跑步從來沒有達到進度，由於保修維持費用的緣故，除通勤外，已經
很久沒什麼騎自行車了，三月渣打馬後換了新碼表與卡鞋才從烏來開始重新騎起
，第二騎去福山累的簡直快死掉騎不動。四月比賽太密沒騎，五月也只騎一趟
北47+北47-1各上一次，六月里程開始破百，七八月各騎一次車但里程才120k，
眼看這樣下去不行了，九月拼了四趟，其中一趟平溪福隆北宜160k均速27，另一
趟北海岸均速29，自以為台11沒那麼陡180k要均速接近30應該有機會，九月底
十月初本還想來一日北橫北宜，但放假前一日颱風，另一次假給救生班溪訓，
於是三月中到十月中比賽間只練了區區11次車，從沒騎到180k或更遠，也從沒
不中停連續騎完過。

跑步過了三四月的顛峰期，進入夏初凡LSD或山路的速度都拉不起來，之前還曾有
30k壓在5分速的，現在只能5分半到6分速龜爬，又有颱風影響進度，九月中後才
又開始惡補LSD。月跑量也都離預設差一大截，分別只有145k、150k、159k、155k
跟十月的46k。


出發

由於正值銷售旺季，只得下班衝去搭機比完再搭機回來上班，擔心臺鐵托運進度，
週五晚上領車週三晚上我就先把車托運了，結果答覆是週四中午車就會到台東。
以前只有在松山落地，從松山機場起飛還是第一次，也是頭一回進有上電不用
照明燈的ERJ-145(笑)。由於流量管制，登機已天黑，難得從高空看北臺灣夜景
與路燈照亮的濱海公路細線。

平穩降落豐年機場出關先去火車站行李房領車，再緩緩騎去活水湖會場報到領物，
察覺並記下馬亨亨大道往活水湖方向是緩下，接著去中華路覓食，四處是騎著車
找店家補充肝醣或前往住宿點的參賽選手。發現手錶沒電去一間老舊鐘表行換電池
，老闆沒備到要用的型號外出特地去拿，只算我100元，還有間營業時間早上八點
到晚上十點很健康的網咖。

最後拖到晚上十點快半才到民宿，原本是訂1人房小房間，衛浴還要去外面的共用
浴室。結果老闆娘表示整棟被包了，怕我被吵到，安排我去另外一棟她姐姐的房子
。本來覺得不太爽的，在繞兩三個圈後發現除老闆娘舅舅外，整棟三層樓別墅只有
我一個客人，睡的是四人大套房，升級不加價超爽！

鬧鐘設03:50，但其實根本睡不著，四點半吃了個小7便當+一杯拿鐵，到轉換區置物
跟旁邊賽友閒聊，看天光變亮，和號碼不遠的慶豐打招呼，搶著上廁所，等標鐵與
TriTri出發。在226的游泳分時排隊區遇到賴冠宇，跟他分著吃燕麥棒。

游泳只是熱身

比賽開始魚貫向前，從旁邊不擠的地方下水。今年活水湖變乾淨了，
清澈見底，一叢叢飄逸的水草還有魚群，可惜沒空悠閒賞景。下水處
在活水湖右側，入水就往左向中間線靠過去，看到纜線後沿著浮球與
平臺減少游歪浪費的距離。

可惜我的捷式真的太慢了，只有蛙式能超人，不得不輪流使用。第二圈
回程用50下捷式30下蛙式交替拼回去。上岸還很有精神，可以小跑步
超車往轉換區跑去，看錶時間在預計範圍內挺高興的，快速抹一下防曬
戴上風鏡扣上號碼帶便拎著卡鞋牽車往上車線跑去了。

單車才是主戰場

一上中華大橋，風阻讓車像在後面拖了幾個輪胎般的難騎。而且去程
也是上坡居多，強風(約5~6級)讓即使緩坡也像中橫一樣陡，幸好這時
下坡速度還拉得起來，上下幾趟之後均速漸從23拉到27。不過碼表在
騎到26k多時似乎因為電量不足頻繁歸零，得靠問人才知道時間。

第一圈去程選手們彼此距離還算近，時常超或被超車，我都會想到規章
那個間距10公尺內要20秒超過，不然被抓到判定跟車要罰時的規定。
所以要是看別人在我前方有點近，我就會超過去或者甩開別人，一路上
超過不少休息把計時車，當時還有點輕視的覺得車貴但腳力不夠也是慢
的啦。順著指示右轉入接近海濱的馬路騎一段，此時左膝略爆右股四頭
則用力過度時有抽筋感，最後抽車陡上爬回台11結束艱辛的去程，迎向
高速順風的回程，但也心想再來一次大概沒法這樣拼了。

爬回台11就是下坡+大順風，感覺車裝了火箭自己跟在飛一樣，時速維持
四十幾頗長一段距離。有的上坡我還刻意挺背希望讓風力多作用點。
到這時多半時間還是我超別人，回到中華大橋覺得風強到不用踩就能
高速滑完整座橋，下橋轉彎完成第一圈爬回橋上，問旁邊車友現在幾點
，回說12點零4，均速略慢但總時間還在希望維持的進度內。然而剛剛
很爽現在就慘了，吹強陣風時力量大到自己快定竿，在雙腿狀況已不佳
肌力已耗盡的情況差不多才到富岡還都蘭就已經開始放棄抵抗了，雖然
不時還會抽車一下拉個速度，但已無助挽回頹勢。凡是上坡都踩得很無力
，下坡也不像第一圈那樣快，單薄的三鐵褲(而且還有縫線！)在100k後
越顯難受，整個超悽慘的。再度右轉濱海，爬著陡坡期待痛苦後的救贖
，這時尉傑趕了上來輕喊聲加油啊，下次上坡便漸小消失在眼前。死撐
回中華大橋期待再讓風推一次，但怎麼這麼慢？風勒？難怪第二圈回程
變辛苦這麼多，原來風變小了...... = =

第二圈整趟起碼被三五十輛配著休息把的車趕過，第一圈被我輾過的
通通都被追回來超越了。下車在地毯上脫卡鞋，赤腳意志渙散的走回
轉換區。抹了防磨膏後吃個飽後才穿鞋緩慢上路。


跑步是意志的延伸

用極慢的速度「跑」進森林公園，覺得速度實在太慢沒多久乾脆用走的
還輕鬆一點。到馬亨亨大道，一圈去回6.7公里，五圈約33.5公里。由於
雙腿損耗尚未恢復氣溫也熱，第一圈去也是用走的。回程想既然是下坡
就放手跑出去，看錶有五分速耶，就這樣很有氣勢的不休息跑回森林
公園門口結束第一圈。第二圈想重施故計，左膝右股四頭卻抗議沒法
連續跑這麼久了，只能跑跑走走，儘管有跑起來的時候比別人快，但隨
時間過去當步兵的時間越來越長。

此外補給站太密也是拖慢速度的原因之一，單程3公里多可以經過三個
大會補給站，常常吃完喝完太飽了需要走一段消化一下。入夜後開始
在最遠端補給站供應鹹粥與貢丸湯，大受我們這些被可樂運動飲料跟
超甜能量包荼毒一整天的參賽者歡迎，也有熱情的啦啦隊提供啤酒、
香腸、豆干等私補，代價就是吃完得走上一小段沒法立刻跑。這裡特別
感謝DVVT給的兩杯黑咖啡，讓整夜沒睡好三點多起床到晚上七八點
已經昏沉沉邊走邊睡的我保持清醒。還有天生玩家的山社學長姐和
第三圈時意外遇到的浩子等人的加油，讓這五圈馬亨亨大道沒這麼乏味
枯燥。

當第五圈完成一半其實腳也休息很久了，舀水把衣服沾濕後，拼最後
一段快跑。過中間補給站不遠，阿宗突然竄出來本來要陪我跑到終點
，我怕太熱堅持在最後補給站再潑濕一次，阿宗就跑回去了......
領完最後信物拔腿狂奔，覺得好是羞愧，因為根本沒拼整個放掉才能
這樣快跑啊～大會在森林公園的路線靠掛燈指示，別有一種氣氛。
三步併兩步過了終點線沒啥高興的感覺，有也是總算解脫了的這種
小確幸。

賽事後半段太悽慘了啊，意志也不堅，有力不拿出來用平白耗了這麼久
。跑量落後目標100k以上，單次練車里程也短少30~40k，練不夠的
下場實實在在反應在成績上，以後有練到不當步兵的把握再報226了啦。


游泳 1:30:53.85
單車 7:10:23.55
路跑 5:43:48.18
總和 14:25:05.58
總排148/429
M35-39分組47/122


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