2013洛杉磯馬拉松 - 路跑 Road Running

這是個人生涯第七場馬拉松,不過前六場都是在2007~2009間跑的,
之後因為練習累積的傷害過多於是封跑,加上當兵等等,
一直到2012秋出國念書後,才決定試試海外馬拉松,重新開始練跑
既然住在洛杉磯,那當然就從洛杉磯馬拉松開始囉.

洛杉磯馬拉松起跑於市中心的道奇球場,終點在Santa Monica海邊,
全程會依序經過中國城,小東京,市中心,好萊塢大道,比佛利,幾乎都是洛杉磯的精華區,
做為一個城市馬拉松的路線再適合不過了.

3/17
比賽當天早上,如果不是有家人朋友載,
通常跑者都是清晨兩三點開車到終點後搭接駁車到起點(LA沒車等於沒腳XD),
幾乎可說是沒有睡覺時間.
很幸運的我住在球場步行距離內,不必早起塞車,可說是占盡了主場優勢.
我提早了兩個小時到起點,原本以為兩萬人全馬規模的馬拉松應該會很混亂,
沒想到不管是廁所還是寄物還是往起跑點的路線都順暢無比,
過去台北馬要準確拿捏寄物/廁所/擠前排起跑/的時間點在這完全不需要,
如果有2/3/4hr成績認證的跑者都有專門的起跑區,完全不用搶,
不過過去三年成績空白的我只好從不需認證4:30的配速區等起跑了.

首先7:00左右是坐輪椅的先出發,7:10是女子菁英組,7:30是剩下所有人一起出發,
女子菁英組提前20min出發是LA馬特別的條款,這樣在競爭大會時間的No.1上更有看頭,
今年便是由俄羅斯女選手拔得頭籌.

槍響起跑後,便跟著人群緩緩向前移動,
只能說兩萬人的人龍真不是蓋的,直到出了道奇球場才勉強找到縫隙往前鑽.
一開始在市中心的賽道起起伏伏,加上閃避人群的Z型跑法,節奏頗為混亂,
不過為了追回損失的時間也顧不得這麼多了.
大會每英哩都設有時鐘,對配速有不錯的幫助.
大概在15km處追上了305的配速集團,小喘一下跟集團內的隊友打個招呼後,
就回復穩定的步調繼續往前了.

過了305的集團(最後一個配速團)前方人群少了很多,跑起來也輕鬆了不少.
今天的天氣對LA來說幾乎是一個月才出現一次的陰天,但對跑者來說是完美的天氣.
跑過好萊塢的星光大道,跑過比佛利的高級住宅區,加油的人群不曾停過,
LA馬的號碼布可以有11個字元的客製化.
這時後有個好辨認的號碼布幾乎可以全程都聽到替自己加油的聲音.
跟過去台北馬一上高架橋就便一人獨推的感覺很不一樣.
過去馬拉松總是過了一半才開始感到吃力,
這次過了半馬我感覺已經耗了九成力量,靠著穿插的緩下及人群加油的力量,
免強在後段把速度維持住.

LA馬的補給只有水或運動飲料,以及32k唯一的一個能量包補給站.
喔對,因為今天是st. patrick's day,所以也有提供啤酒補給,不過我沒喝就是XD
原本身上帶了7包power gel, 想說3mile吃一包應該夠了,
沒想到一包power gel只夠我撐2mile, 大概29k處咬掉最後一包後,
頗為擔心要是錯過了32k的補給站我應該會昏倒在半途. 幸好順利了補了兩包gel.

最後奔向海邊終點的賽道是我平常練過多趟的地方,
過去三十幾公里累積的疲勞在這裡似乎都消失了,
迎接終點的最後5K,也是每次賽事我最愛的5K,
那種耗盡所有能量,跌入撞牆期,然後重新獲得力量的喜悅,唯有馬拉松這種距離的賽事才
能充分享受.
終點前的大道,擠滿了成千為即將完成馬拉松的跑者加油的人們,
當整個賽道只剩一人,那種夾道式的加油真的可以逼出所有跑者的極限,
在暢快的五百米衝刺後,我回到了那睽違已久的馬拉松終點.
即使這已是個人第七場,但有如久違的老友相見,感動依舊.
疲累的躺在santa monica的沙灘上,那舒服的感覺,彷彿從太平洋彼端吹來的海風般的熟悉



後記:
雖然這次並沒有破PB,沒有過去的心肺,肌耐力也大退步,
但重新出發後,有限的體力反而讓我更注重每一次踏步的動作,
以前被我棄如敝屣的馬克操,起跑衝刺,欄架,
我漸漸開始感到其重要性了.
在這半年不斷磨練新跑姿的同時我也找回了跑步的樂趣,
不論速度,沒有對手,就只是很單純的跑步而已.
希望有一天我能領略出自己的完美步法.



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